SAB ILGoblin Piuma 700

Nowy ilGoblin PIUMA 2025 jest rezultatem starannie opracowanego projektu, który zapewnia sztywność i niezawodność typową dla standardowych modeli klasy 700, a jednocześnie kładzie silny nacisk na lekkość i prostotę konstrukcji.
Wyposażony w wał główny o średnicy 12 mm, oś wirnika 10 mm oraz główne koło zębate wspólne z modelem ilGoblin PRO, PIUMA wyróżnia się jako model jednocześnie solidny i lekki.
Dzięki inteligentnej i modułowej konstrukcji PIUMA może być łatwo przekształcona w wersję NITRO poprzez dodanie kilku dedykowanych elementów, co daje pilotom swobodę testowania obu opcji napędu — elektrycznego i nitro — przy minimalnym wysiłku.
Jak zawsze, model oferuje oryginalne i innowacyjne schematy graficzne oraz możliwość zamontowania standardowej aluminiowej belki ogonowej, co jeszcze bardziej zwiększa wszechstronność tej nowej odsłony Goblina.

Wirnik główny

• Uchwyt łopat: taki sam jak w ilGoblin PRO

• Wał główny: 12 mm, Wał ogonowy: 6 mm, Oś wirnika: 10 mm, Łożyska: 10x19x5 mm

• Opcjonalny wał przegubowy osi wirnika pozwala na precyzyjne dostrojenie sztywności głowicy oraz maksymalnego zakresu ruchu

Wirnik ogonowy

• Wał i piasta wykonane z jednego elementu dla maksymalnej precyzji

• Koło pasowe ogona dostępne w trzech różnych rozmiarach, umożliwiających regulację przełożenia ogona według preferencji

Belka ogonowa

• Wykonana w technologii formowania pod wysokim ciśnieniem

• Całkowita waga: tylko 180 g

• Wykonana z formowanego włókna węglowego dla wytrzymałości i lekkości

Kabina i łopaty

• Unikalna konstrukcja kabiny umożliwia wsuwanie akumulatora od tyłu — bez konieczności jej zdejmowania

• Zintegrowane złącza sprawiają, że wymiana akumulatora jest szybka i wygodna

Specyfikacja

• Masa ramy: 3346 g (bez łopat, silnika 4525, regulatora 180A, serw, systemu FBL)

• Długość łopat głównych: 650–715 mm

• Długość łopat ogonowych: 105–115 mm

• Serwa cykliczne: standardowe (40 mm)

• Serwo ogonowe: standardowe (40 mm)

• Przełożenie wirnika głównego: 11,8 – 8,8 : 1 (zawarta zębatka 21T = 10,1 : 1)

• Przełożenie wirnika ogonowego: 5,1 – 4,9 : 1 (zawarta zębatka 26T = 4,9 : 1)

• Układ napędowy: obsługa pakietów 6S–12S, zakres KV silnika: 480–560 / 950–1100 KV

• Komora akumulatora: 50 x 60 x 300 mm

• Zębatka silnika 21T (dostępne inne rozmiary)

• 1 tacka na akumulator

• Główne łopaty S702-O Orange (700 mm)

• Łopaty ogonowe S110-O Orange (110 mm)